Stillet til rådighed af Tesla, Inc. Er du klar til at opleve fremtidens elbil i Aarhus? Tesla Aarhus slår dørene op til en eksklusiv lancering af den helt nye Model Y i weekenden d. 31. januar - 2. februar 2025. Vær blandt de første til at opleve den revolutionerende elbil, der sætter nye standarder for design, ydeevne og komfort. Oplev den nye Tesla Model Y i Aarhus Tesla præsenterer et helt nyt interiør i den nye Model Y, der sætter nye standarder for komfort og teknologi. Med fokus på både fører og passagerer har Tesla skabt et rum, der er lige så behageligt som det er avanceret. Forbindelse for alle: En 8-tommers touchskærm i bagsædet giver passagererne mulighed for at styre deres egen underholdning og klimaindstillinger. Intelligent overvågning: Frontkameraet forbedrer bilens evne til at assistere føreren, f.eks. ved selvstændig kørsel og parkering. Luksuriøse materialer: Forfinede materialer og bløde tekstiler skaber en følelse af luksus og velvære i kabinen. ...
Tesla Model Y med BYD batteri? Ja den er god nok, måske! Tesla har nemlig for nylig godkendt en ny leverandør af billigere og sikrere LFP-celler til sine Standard Range modeller. De er dog løbet ind i lidt registreringsproblemer fra start.
Det er dog ingen mindre end deres kinesiske rival BYD – Teslas største konkurrent inden for elbiler – men nu også verdens andenstørste producent af elbilbatterier efter CATL.
Det plejede ellers at være CATL, der var den eneste leverandør af LFP-batterier til Model Y og Model 3 i Standard Range varianterne, men nu kommer de nye Model Y-batches produceret på Giga Berlin-fabrikken altså med BYD-batteripakker.
De første tests af BYD-batteriet
Efter de første test og sammenlignede af Model Y med BYD-batterivarianten op mod nuværende model med en CATL-pakke, fandt man at BYD Model Y opladede hurtigt op til sin maksimale hastighed på 172 kW og blev der, indtil batteriet nåede 50% opladning, hvorefter det begyndte at aftage, indtil de to kurver mødtes ved 90%.
The Model Y with 62 kWh CATL battery, on the other hand, wasn’t able to maintain 172 kW charging speeds, and dropped off almost immediately, gradually reaching 50 kW at the 90% mark
Til sammenligning kunne Model Y med 62 kWh CATL-batteri ikke opretholde en opladningshastighed på 172 kW og faldt næsten med det samme indtil den gradvist ramte 50 kW ved 90% markeringen.
Hurtigere opladning med BYD Batteri
Termen “Blade” henviser til emballagen snarere end kemien i batterierne, da det tilbyder en sikrere og pladsbesparende teknologi. Ifølge BYD udsendte Blade Battery hverken røg eller ild under søm-penetreringstesten, og overfladetemperaturen nåede kun op på 30 til 60 °C.
Batteripakken har også “undergået andre ekstreme testforhold, såsom at blive klemt, bøjet, opvarmet i en ovn til 300 °C og overopladet med 260%.”
BYD hævder, at ingen af disse resulterede i brand eller eksplosion, mens nikkelbaserede ydeevneelbilbatterier “overskred 500 °C og brændte voldsomt” under søm-penetreringstesten.
Evnen til at opretholde hurtig opladning i længere tid rejser visse spørgsmål om levetid, men BYD bruger måske også forskellig kemi eller optimeringsmetoder end CATL. BYD Tang SUV, der sælges med et Blade-batteri, giver visse forsikringer om levetid i sine reklamematerialer.
“For levetid kan Blade Battery klare mere end 1,2 millioner km efter 3.000 cyklusser af opladning/udladning. Nøglepræstationsværdier for BYD Tang, der er drevet af Blade Battery, inkluderer en rækkevidde på en enkelt opladning på 505 km (NEDC) og acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 4,6 sekunder. BYD Tangs Blade Battery oplades fra 30% til 80% af fuld kapacitet på imponerende korte 30 minutter med en jævnstrømsydelse på 110 kW,” informerer BYD. Derfor kan den bæredygtige opladningshastighed på 172 kW for den nye Tesla Model Y være standard.
Dog siges det, at Tesla snakker med CATL om deres M3P-fosfatbatterier i næste generation, der tillader en overlegen energitæthed og opladningshastigheder, så kampen mellem BYD og CATL om Model Y er måske langt fra slut.
Problemer med registrering
Desværre rapporterer lokale fora (maj 2023), at Tesla ikke har registreret BYD Model Y korrekt og midlertidigt har suspenderet leverancerne. Da den nye Model Y har mange drivlinjeændringer under motorhjelmen samt strukturelle forskelle i unibody-støbningen, skal den registreres på ny. Derfor må de, der gerne vil prøve BYD-batteriversionen, vente på, at Tesla får løst deres registreringsproblemer.
Bliv klogere på teknikken bag BYD’s Blade batteri i videoen her (engelsk):
Kommentarer
Send en kommentar